sábado, 11 de septiembre de 2010

Caminando con poco conocimiento. Fecha: 06/09/2010.

  Lo que a continuación comento es un claro ejemplo de lo que no se debe hacer que consiste en andar sin saber a donde se va.

  Mi primer objetivo era hacer una caminata que comenzaba en el municipio de Pastriz, que es una localidad que se encuentra a 8 Km. de Zaragoza.  El medio elegido para ir hasta Pastriz era el autobús que comunica Zaragoza con Moverá (barrio rural de Zaragoza) y en Moverá coger el autobús que lleva a Pastriz.  Mi primer problema surgió cuando llegue a donde creía que se encontraba la parada del autobús que llevaba a Moverá porque descubrí que ahí no había ninguna parada de este autobús.

  Como ya había pensado en salir andar y estaba preparado con la mochila, agua, un poco de comida, etc.. decidí seguir andado y cambie la ruta de Pastriz por la ruta del Anillo de Verde Zaragoza (AVZ).  El AVZ es un recorrido circular de unos 30 Km. que rodea la ciudad de Zaragoza y que permite disfrutar del extrarradio de Zaragoza.  A mi el recorrido del AVZ nunca me ha llamado la atención porque la mayor parte de su recorrido circula por carreteras y en donde no se puede disfrutar de la naturaleza.

  Comencé a andar desde el puente de Santiago en dirección hacia la Cartuja Baja atravesando parte del Camino Natural de La Alfranca, parte del camino ya que ya lo conocía porque ya lo había recorrido.  Una vez que llegue a la Cartuja Baja, barrio rural de Zaragoza, me encontré con mi segundo problema de la mañana y es que una vez que me metí en la Cartuja Baja no encontré por donde seguía el camino del AVZ y después de dar una vuelta por el barrio me decidí a cambiar de caminata. 

  Al lado de la Cartuja Baja se encuentra la Pasarela del Bicentenario, que forma parte del Camino Natural de La Alfranca, y me dirigí hacia en ella.  Una vez que se pasa la pasarela hay dos caminos, el camino de la derecha que es el camino que lleva a La Alfranca y un camino que va hacia a la izquierda, y yo cogi el camino que va hacia la izquierda sin saber a donde me iba a llevar.

  Al principio este camino circula paralelo al Ebro y el cual permite de la tranquilidad y la belleza del Ebro y su entorno.  Poco a poco el camino se va separando del Ebro y este camino atraviesa un pequeño bosque en donde había una gran tranquilidad.  
Vista del Ebro
 
 
  Viendo el pequeño ancho del sendero y de las pocas huellas de bicicletas en el suelo ya me di cuenta de que estaba andando por un camino desconocido por mucha gente y en donde no me crucé con ninguna persona.  
Camino entre la vegetación
 
 
  Después de estar andado durante una hora y media sin saber a donde me iba llevar el camino pase por debajo por el Cuarto Cinturón de Zaragoza lo cual me permitió ver a lo lejos un barrio y el camino por donde estaba andando, que iba paralelo al Cuarto Cinturón de Zaragoza, me llevaba a este barrio.  Mi objetivo era dirigirme a ese barrio porque tenía muchas posibilidades de que cuando llegara a ese barrio, que desconocía cuando era, pudiera coger un autobús que me permitiera llevar a mi casa. 

  Cuando llegue a este barrio me sorprendió un poco porque era el barrio rural de Santa Isabel y me sorprendió porque yo pensaba que iba a aparecer en otro barrio mas cercano a Zaragoza.  El barrio rural de Santa Isabel es un barrio que se encuentra a 5 Km. de Zaragoza.

  A lo largo de la caminata yo nunca estuve perdido porque soy una persona que me suelo orientar bastante bien y tuve al recorrido del Ebro como punto de situación durante parte del camino pero también es verdad que cuando cogi este camino no sabía a donde iba aparecer y es una cosa que debemos evitar.  Curiosamente mi punto de finalización de la caminata, el barrio de Santa Isabel, no dista mucho del primer punto de comienzo de la caminata que quería hacer, que es salir desde Pastriz. 
 

domingo, 5 de septiembre de 2010

Subida al Carretón de Ip. Fecha: 15/08/2010

  ¿ Que es el carretón de Ip ?.
  En los años 60, coincidiendo con la decadencia del transporte ferroviario de la línea de tren de Canfranc, se comienza la construcción de la central hidroeléctrica de Ip.  Ip es  el ibón que se encuentra en el valle de la cara norte de Collarada, a 2.200 metros de altura.  La idea era obtener el agua del ibón de Ip y conducirlas mediante 2 tubos de 2 metros de diámetro hasta la central hidroeléctrica construida en Canfranc.  Para subir a los trabajadores se construyo un sistema de poleas y dos carretones, que se cruzan en un recorrido que va en línea recta y que circula paralelamente a la tubería que lleva el agua del ibón de Ip hasta Canfranc Estación.     

Nuestro origen, Canfranc Estación, y nuestro destino, el Carretón de Ip


  La caminata.
  La caminata comienza en Canfranc Estación, lugar conocido por la estación internacional de tren la cual se encuentra en desuso y actualmente la están reformando después de muchos años de abandono por parte de las instituciones.  La estación de tren tuvo gran esplendor desde 1925, cuando se inauguró hasta que en 1970 se cerró oficialmente debido a que rompió la comunicación entre Francia y España por el descarrilamiento de un tren en uno de los tuneles que comunica España y Francia.

  Para comenzar la caminata nos tenemos que redirigir a la entrada de Canfranc Estación justo al lado de la pequeña central hidroeléctrica de Canal Roya.

  Canfranc Estación se encuentra a 1.082 metros de altura y nuestra caminata acabara en las instalaciones del carretón que se encuentra a 2.089 metros de altura y aunque tenemos que subir un desnivel de 1.000 metros la subida no es difícil si se encuentra uno un poco en forma y con la ayuda de unos bastones mucho mejor porque nos ayudara bastante en diversos tramos del camino.

  A lo largo del camino, en diferentes puntos de el, podremos disfrutar de vistas impresionantes y podremos ver la grandeza de la naturaleza y su poder destructivo en forma de forma de alud.  

Ladera de la montaña sin arboles por el paso de un alud
 
  Durante el ascenso podremos ver varias medidas anti-aludes que intentan mitigar el poder destructivo de los aludes y estas medidas consiste en una serie de muros de piedras que intentan disminuir la velocidad e intensidad de los aludes.  También podremos ver como una de estas medidas no aguanto y en la parte de central de ella hay una gran espacio por donde paso el alud.

Restos de la medida anti-alud destruida por un alud


  En las montañas de enfrente, si miramos con detenimiento, podremos ver estas medidas y como están colocadas estratégicamente para reducir poco a poco la fuerza de los aludes.  La forma de estas estructura de estas medidas contra aludes son diferentes según su posición porque las medidas que están situadas a mayor altura son unos pequeños muros con unos agujeros por donde se redirige el alud mientras que las medidas que se encuentran mas abajo consiste en una de serie de muros mas robustos en donde no tienen ninguna apertura por donde pueda pasar el alud.

  Durante nuestra ascensión nos encontramos con una serie de edificios antiguos y abandonados que seguramente fueron utilizados cuando la construcción o funcionamiento del carretón.  El camino es muy facil de seguir porque se nota la senda y no hay mucha perdida, “to para arriba”.

  El tipo de vegetación que nos encontramos va cambiando según la altura a la que nos encontramos y la caminata termina cuando llegamos a la cima que se encuentra a unos 2.089 metros en donde nos encontramos con la estructura principal del carretón.

  La estructura se conserva bastante bien a pesar de que lleva bastante tiempo abandonada y en la estructura destaca la sección destinada al arrastre del carretón.  Desde este punto podremos disfrutar de unas vistas impresionantes que nos permite ver la belleza de algunos picos aragoneses.

Instalaciones del Carretón
Bajada del Carretón

  Si el tiempo acompaña en las instalaciones del carretón podremos descansar un rato para disfrutar de la tranquilidad del entorno, disfrutar del paisaje o aprovechar el tiempo para comer algo y coger fuerzas para el descenso.